За інформацією: Суспільне Харків.
Любов Єрмолаєва, водійка маршрутного автобуса у Харкові. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Водійського стажу, розповідає жінка, у неї 24 роки. Раніше керувала легковими авто й мікроавтобусом.
Це у нас така особлива річ, щоб люди знали, який номер маршруту. Ми вмикаємо табло. А так все, як у звичайному автомобілі. Такі ж гальма, така ж куліса.
Про роботу на маршрутному автобусі, говорить водійка, замислилася після початку повномасштабної війни — так хотіла допомагати людям.
У мене кожен день — зворушливий. Тут треба робити й психологом, і водієм, і всім. Всі так душевні, добрі, гарні. Я взагалі люблю дуже сильно людей. Я вважаю, що зараз — це не те що важливо. Це необхідно. Хто буде возити бабусь, дідусів?
Любов Єрмолаєва — перша жінка-водійка маршрутки в Харкові. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
За час роботи водійка потрапляла під обстріли — у грудні 2024 році.
Пасажири маршруту №62 у Харкові Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Пасажири маршруту №62 у Харкові Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Любов Єрмолаєва, водійка маршрутного автобуса у Харкові Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Пасажири маршруту №62 у Харкові Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Любов Єрмолаєва, водійка маршрутного автобуса у Харкові Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Любов Єрмолаєва, водійка маршрутного автобуса у Харкові Суспільне Харків/Вікторія Якименко
У Харкові на маршруті №62 працюють перші у місті жінки-водійки маршруток Суспільне Харків/Вікторія Якименко
"Сідаєш — ти себе відчуваєш геть іншою людиною"
Один автобус на двох Любов Єрмолаєва ділить із напарницею Іриною Люлько, яка прийшла на місяць пізніше. У парі вони працюють пів року.
"Зробили жіночий батальйон з нас. А як долучилася — то була мрія з дитинства. Я завжди мріяла робити водійкою автобуса", — каже Люлько.
Ірина Люлько, водійка маршрутного автобуса №62 у Харкові. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Водійка має 16 років стажу, автівка — її улюблений транспорт. Каже, майже кожен день проїжджала хоч трохи, а коли виросли діти, наважилася скласти іспити, щоб отримати категорію D.
І вирішила зробити собі подарунок на 50-річчя. 4 жовтня мені було 50, а 8 листопада я отримала категорію D, й пішла робити.
Пасажири маршруту №62 у Харкові Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Пасажири маршруту №62 у Харкові Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Ірина Люлько, водійка маршрутного автобуса №62 у Харкові Суспільне Харків/Вікторія Якименко
У Харкові на маршруті №62 працюють перші у місті жінки-водійки маршруток Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Ірина Люлько, водійка маршрутного автобуса №62 у Харкові Суспільне Харків/Вікторія Якименко
У Харкові на маршруті №62 працюють перші у місті жінки-водійки маршруток Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Це таке якесь відчуття… Не знаю, як описати. Воно таке якесь, чарівне. Ти сідаєш — ти себе відчуваєш геть іншою людиною.
Здійснити мрію, розповідає жінка, її надихнув чоловік. Каже, на практиці опановувати новий транспорт було легко, а ось над вивченням теорії працювала довше.
"90% того, що я кермую автобусом — це мій чоловік. Він у мене — водій автобуса з понад 20-річним стажем. Він мені й теорію підтягував, він мене і практики вчив. Те, що я кермую — то його заслуга. Він мене і заспокоював, бо я п'ять разів здавала теорію", — розповіла водійка.
Пасажира входить до автобусу, Харків, червень 2026 року. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Я дуже рада, що у мене є така змінниця, якій довіряю транспортний засіб. Один сідає, другому віддає, тобто, ми повинні одна одній довіряти. Їздимо. Возимо наше гарне населення.
Читати ще
Читати ще
Як працює перша жінка-машиністка у метро Харкова
Читати ще
Як дівчата із Каплунівки на Харківщині вчаться на трактористок
Читати ще
Переселенка стала психологинею: як здобути нову професію за допомогою ваучера на навчання від центру зайнятості
Читати ще
Жителька Харкова змогла відновити роботу фітнес-студії, яка не працювала через бойові дії: історія Марини Собко
