За інформацією: Суспільне Харків.
Ремонт київської траси у межах відрізку Валки — Харків, березень 2026 року. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Станом на середину червня на Харківщині відремонтували близько 20% доріг. Загалом, Служба відновлення та розвитку інфраструктури регіону має виконати роботи на 1462 кілометрах траси. Частину робіт виконують у борг.
Про це Суспільному розповів начальник відомства Андрій Алексеєв.
М 03: Траса "Харків-Валки"
За словами Алексеєва, станом на 12 червня роботи на відрізку дороги "Харків-Валки" М 03 майже завершили. Спершу закінити ремонт на дорозі до Валок планували до квітня.
Маршрут «Харків-Валки». Google Maps
"Це просто катастрофа, це основна дорога для області. Ми для себе планували до кінця квітня пройтися ямковим ремонтом, і ми це завдання виконали. В процесі порівняння виконання робіт з нашими колегами в інших областях, які пішли на менш зруйнованих дорогах такими ж великими ремонтними картамиМісце ремонту покриття, обмежене палалельними і перпендикулярними лініями до осі дороги; захоплює непошкоджене покриття на ширину 3-5 сантиметрів, ми вирішили переглянути нашу політику щодо використання грошей", — каже начальник обласної Служби відновлення та розвитку інфраструктури.
Начальник Служби відновлення та розвитку інфраструктури регіону Андрій Алексєєв. Суспільне Харків/Дмитро ГребінникМи збільшили обсяг робіт для підрядної організації, геть інше поставили завдання. Збільшили кількість ремонтних карт, тому наразі в нас роботи трошки розтягнулися. Ми всерйоз надовго (полагодили, — ред.) ті зруйновані ділянки, які були вщент розбиті, де вже майже не було проїзду, відремонтували. Декілька років, приблизно чотири-пʼять, ми не будемо навіть підходити до цих ділянок.
В процесі ремонту дороги між Харковом і Валками вартість робіт зросла на понад 50%, каже Андрій Алексеєв. За його словами, ремонт дороги також сповільнюють дощі.
М 29: Траса "Харків-Дніпро"
Роботи на швидкісній трасі М 29, що сполучає Харків і Дніпро, також завершують, розказує начальник Служби розвитку і відновлення інфраструктури Харківщини. На 12 червня дорогу відремонтували на 72%, каже він.
Маршрут «Харків-Дніпро». Google Maps
"Там підрядні організації працюють в борг, тому темпи в нас значно впали в тому напрямку. Були дуже серйозні перебої з бітумом, який до нас поставляється з-за кордону, але все ж таки роботи повністю не були зупинені. Коли ми закінчимо цей напрямок, наш підрядник буде витримувати ті темпи, які зараз у нього є", — пояснює Алексеєв.
За його словами, коли відомство отримає фінансування, завершити роботи на трасі зможуть протягом двох-трьох тижнів. Швидкість ремонту залежатиме також від погоди.
М 18: Дорога на Високий
М 18 — з категорій міжнародних трас, говорить Алексєєв.
"Вона мабуть, в найгіршому стані у нас по області, ніж усі. І ми це розуміємо і бачимо невдоволення користувачів. Ми там почали виконувати роботи з фрезування і укладання нових шарів асфальтобетону. Фрезування зараз призупинено через поломку техніки. Зламалася дорожня фреза — потребує капремонту за межами України. Вона ж зараз закінчить на Київському напрямку, а потім перейде, буде далі працювати", — каже він.
Маршрут «Харків-Високий» по М 18. Google MapsЯкщо розглядати цю автомобільну дорогу, то вона потребує от прямо повністю заміни покриття. Будемо йти скільки, на скільки в нас вистачить фінансового ресурсу. У планах взятися до укладання асфальтобетону в тому напрямку вже з 15 червня. Розгорнутися, як я вже сказав, там погода не дає.
Робота на цьому відтинку виконують в борг.
"Зараз фінансових ресурсів на це немає. Можливо, ми роботи припинимо, можливо, ні. Ми внесли всі необхідні документи до платформи Dream. Вказали, що вона потребує поточного ремонту, зафіксували цей об'єкт як об'єкт публічних інвестицій, які можуть бути профінансовані як за рахунок державного бюджету, так і за рахунок міжнародних донорів або приватних інвесторів", — розповідає Андрій Алексєєв.
90% протяжності дороги — вона просто вже непроїзна, зруйнована, знаходиться в аварійному стані. Ми для себе розраховували: якщо брати поточний ремонт, то близько 2 млрд грн потрібно для того, щоб їх привести в порядок.
М 18: відтинок Мерефа-Нова Водолага
На відрізку Мерефа-Нова Водолада на трасі М 18 необхідно проводити повну заміну покриття, щоб зняти аварійність відтинку, каже начальник Служби відновлення та розвитку інфраструктури регіону.
Маршрут «Мерефа-Нова Водолага». Google Maps
"Методом ямкового ремонту ми надовго аварійність там не знімемо. Там вже саме покриття прийшло просто в такий стан, що воно вже відпрацювало давним-давно. Потрібно повністю зрізати покриття цієї автомобільної дороги і його перевлаштовувати. І ця ділянка у нас є в пріоритеті. Зараз та ланка, яка працює по Високому, вона буде потихеньку, методично за наявного фінансування йти в бік Мерефи, далі в бік Нової Водолаги", — сказав Алексєєв.
Якщо буде фінансування, то роботи буде виконано, якщо фінансування не буде, то роботи буде припинено.
